Přes zimu jsem poslepoval několik objektů do stanice Moravany. Všechny objekty
jsou situovány na levém zhlaví. Dominantní stavbou je dílenská budova depa kolejových
vozidel (DKV). Budova má dvě průjezdné koleje a při své délce 230 cm pojme několik trakčních
vozidel. Vedle dílen je sitouvána malá výtopna pro parní lokomotivy se zauhlovacím
zařízením. Ještě zde přibude vodní jeřáb. Uprostřed zhlaví je stavědlo, které ovládá
výhybky na levém zhlaví stanice a pravém zhlaví depa. Ještě jedno stavědlo bude umístěno
na výjezdu ze stanice. V přední části v prostoru všeobecných nakládkových a vykládkových
kolejí (VNVK) jsou umístěna dvě skladiště s rampami.
Dílenská budova depa kolejových vozidel.
Stavědlo St2.
Výtopna.
Zauhlovací zařízení.
Pohled na depo kolejových vozidel stanice Moravany.
Budova skladiště.
Pohled na levé zhlaví.
Budovy skladišť a všeobecné nakládkové a vykládkové koleje.
Po prodloužení délky nástupišť v Javorníku se limitujícími pro tvorbu dlouhých souprav
staly staniční koleje v Ořechově. Jako nejvýhodnější se jevila varianta prodloužení
pravého zhlaví pomocí štíhlých výhybek Thiel. Koleje byly vytvarovány do oblouku,
což mimo prodloužení délky, dalo stanici také trochu jiný vzhled.
Délka staničních kolejí v Ořecho- vě byla limitující pro tvorbu dlouhých, zejména osobních vlaků.
Pokládka výhybek na zkoušku.
Vysazená zeleň musela být pře- místěna. Snad to bude beze ztrát.
Terén je připraven na pokládku nových výhybek a kolejí.
Pokládka výhybek.
Vytvarovaný první oblouk.
Kabely ovládání výhybek z dekodéru k přestavníkům ...
Dalším stavebním prvkem ve stanici Moravany jsou pískovcová nástupiště zhotovená
firmou ASY model. Tato pochozí nástupiště zpevněná armaturou se již osvědčila ve
stanici Javorník. Nástupiště jsou dlouhá 4 metry a za nějaký čas k nim ještě přibude
výpravní budova.
Sestavení jednotlivých dílů.
Sestavení jednotlivých dílů.
Usazení prvního dílu.
Vyrovnávání štěrkového podloží.
Vyrovnávání pískovcových podložek.
Vyrovnávání pískovcových podložek.
Podloží je připraveno, můžeme osazovat další díly nástupiště.
Rozestavěná Nádražní ulice z pískovcových kostek byla prodloužena až k vlečce
dřevařského závodu. Dopravní obslužnost je tedy zajištěna. Současně s pokládkou
silnice byly položeny zešikmené plochy nástupišť v Javorníku a Moravanech a byly
také položeny pískovcové bloky pod budovu depa v Moravanech. Ve stanici Javorník
byla nainstalována nová rozvodná skříň pro osvětlení nástupišť, která již nezasahuje
do průjezdného průřezu.
Usazování prvního dílu.
První díl je usazen a zafixován.
Odstraněná zemina pro obloukový segment.
Sestavování dílů "na sucho".
Vyřezávání oblouku.
Vyřezaný oblouk včetně vyvrtaného otvoru pro lampu.
Všechny díly jsou položeny.
Všechny díly jsou položeny.
Mobilní dílna pana Chudoby.
Instalace osvětlení.
Lepení bezpečnostní folie.
Lepení bezpečnostní folie.
Instalace lamp pouličního osvětlení.
Čištění od kamínků.
Silnice před dokončením.
Dokončená Nádražní ulice.
Instalace zešikmených ploch nástupišť a rozvodné skříně v Javorníku.
Instalace zešikmených ploch nástupišť v Moravanech.
